舉世矚目的港珠澳大橋2018年10月23日在習近平總書記的親切關懷與見證下正式開通。

    港珠澳大橋集橋、島、隧于一體，是中國建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大、世界最長的跨海大橋，創(chuàng)下了世界最長的海底隧道、世界最長的鋼結構橋梁、世界唯一的深埋沉管隧道等多項世界之最。港珠澳大橋的建設是一項世界級超大型跨海交通工程。

    港珠澳大橋珠海連接線工程是港珠澳大橋的重要組成部分，連接線的關鍵部位拱北隧道位于珠海拱北口岸處，地上、地下工程環(huán)境相當復雜，給工程的實施帶來了極大的挑戰(zhàn)，拱北隧道也成為整個港珠澳大橋系統(tǒng)工程中重要的節(jié)點工程�；�灌公司有幸參與了“港珠澳大橋珠海連接線隧道工程關鍵技術研究”的子課題“臨海隧道軟弱土災變特性及注漿控制技術研究”，得出的有關科研成果直接為港珠澳大橋連接線工程所應用。能為港珠澳大橋的建設貢獻化灌人的微薄之力，是所有化灌人的驕傲。